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Stellantis la conglomerata Franco-Italiana dell'auto che ha assorbito i marchi più popolari e diffusi delle vetture una volta made in Italy ha da tempo delocalizzato la produzione all'estero in particolare nell'est Europa dove la manodopera costa meno. Al made in Italy è rimasta solo la Maserati ( unico marchio di lusso del gruppo Stellantis) Ma per i comuni mortali bisogna accontentarsi di quello che passa il mercato. Oggi va per la maggiore la Jeep Avenger che però ha tempi di attesa lunghissimi. La fascia media ormai è ormai prodotta all’estero.
La Panda elettrica è allestita in Serbia, la 600 elettrica in Polonia, la Topolino in Marocco. Solo la 500 elettrica per il momento è sopravvissuta al singhiozzo a Torino. Pertanto la componente della delocalizzazione, la batosta del Covid e come se non bastasse pure la guerra hanno certamente influito parecchio. Insomma ce ne vorrà per raggiungere il ventilato milione di veicoli che l'ex casa madre di Torino ipotizzava anche perché a dicembre per svecchiare e alleggerire gli organici sono stati offerti generosi prepensionamenti fino a 140 mila euro a ben 15.000 dipendenti più di un terzo rispetto all'organico a busta paga di 45.000 persone. E se non è questo un progetto di progressivo allontanamento!? Povera Italia !!!
